しました。当初書いた内容と変更します。
どうやら落札品は私が思い描いていた品番とは違うみたいです。然し使えない事は無い事は確認取れました。
元々はMS50を中心にした題目でしたので、RS40系に使えるとは書いてはいません。![イメージ 1]()
右からRS40系右側の47510-30031で真中が落札品の30032。左が師匠から頂いた39016です。
実は40系の場合パーツリスト上ではRS41に限れば車体番号が3RS41-11000以降が30031になり、落札品が30032との事で落札しましたが箱だけは30032ではあるが、中身は39015では？の指摘を受けました。
旧車パーツを手に入れる時良くある現象です。古い部品屋漁りをした時RS40系用の箱に全く別の部品が入っていた何ている大ギャフンは何度かありました。
部品の形はある程度記憶していないと大変です。![イメージ 2]()
30032になった時どういうマイナーチェンジを受けたのか判りませんが箱はトヨタ自動車販売と書かれていないので昭和５８年以降です。
当然ですが同じ系列品番なので外見は基本何処がどう違うのかは判りません。これは50系用なのでここからでは判断が付かないのでしょう。
裏からだと、右が39015左が39016です。
右が30031左が39015ですが、取り付けは可能。
裏は一部が違いますが今のOHキットではこの部分も販売されていますからOHで変更すれば判らなくなります。![イメージ 8]()
同じMS50系ですから同じが当たり前。
結論40系、50系のホイールシリンダーは混合使用をしても特に大きな問題は無い。