オリジナルを良く保った後期型のオーナーデラックス。
ん？確か？
60代と思われるオジサンが運転していた記憶が？？
と思ったら、以前ハコスカ1500に乗っていたお兄さんが降りてきました・・・・
お兄さん曰く、1500は手放したが、程度が良いこの車を売ると聞いて手放した。オーナーは多数旧車をガレージに持っており、維持が困難になり手放した。
それと普段はこの車を始め、コレクションの車には乗っていない。普段はATの軽トラ。との話でした。
な～る程、だから運転がやたらぎこちなかったんだ。
何とお兄さん当方のブログをご覧になって居るとか！嬉しいですね。お兄さんへ：何か部品困ったらこのヘンタイ生臭ボーズのゲストブックに連絡してください。
昭和45年式の後期型でお兄さんが初めに乗った1500よりは1年古くなります。
2年前？のブログではオリジナルのホイールキャップだったが、それは全て持っているが、勿体ないので8代目のキャップに替えたそうです。
何処かのページにもありますし、お兄さんに話しましたが、市内で有名なケーキ店の社長がこのタイプの黒の「山形5 み」 が付いた車で昭和58年頃まで乗って居ました。社長の息子と同級で「家の車はもっと古いぞ！」と自慢しました。この車同様クーラーは無く、我が家の車は有ったのでこの点も自慢でしたが既に同級になった昭和57年は故障していた記憶があります。（この後クーラーグリルを突いて破損させる暴挙を働く！）
Rバンパーは凹んだままですが良く近づかないと判らないレベルです。判断はお任せですが、修理するならこの2～3年が限界かな？鈑金がきちんと出来るか？が課題です。パテなし鈑金は先ず難しい。
アー〇さんがタマタマ手が空いた時期だったので今回はスンナリでしたが、少し遅いと駄目でした。
アドバイス：3年～5年で手放すならば再鍍金＆鈑金はお勧めできない。本当にこの車が好きなのかよ～く考えてから実行した方が良いでしょう。
そもそも程度が良いのでビシッ！としています。
当方の車も。
帰りエンジン音聞きましたが、悪くはないと思いました。冗談抜きで3Rの私のエンジンが明らかに静かだったM型何台も見ました。
良く見るとOPTなしのスッピンです。
好感を持つマニアは結構います。OPT満載だと五月蠅いと感じるマニアが見られます。
昭和45年、当方の車は？
ほぼご隠居でした。旧自宅を一部取り壊して作った車庫に入ったまま。
ただこの頃お爺ちゃんの妹（98歳で健在、介護度は要支援！）の息子（平成16年死去）に「RS41をプレゼントしたい。」と話があったそうです。つまり甥に当たるこの方は「古いので結構！」と断りました。
丁度前年岩手出身の1968年度のミス七夕と結婚し、娘が授かった頃です。
クラウンの参加はこの2台だけでした。