前回落札した50系クラウンのシューですが、結果が判りましたので報告致します。
フロント。
結論から書けば流用不可！
テンションスプリングを掛ける穴の位置が違うため。
40系シューをリビルトして使うしか方法はない。
対応として・・・・・・ホイールシリンダーの改造となる。
アジャスター部分を此れまでの40系の物に入れ替える。（特に爪の部分）或いは冠ごと入れ替える。
右は今トヨタで販売中のＯＨキット。丸ごとキットの部品に入れ替える。ホイールシリンダー内部は40系は共通であるので。
セイケンは確かカップゴムだけなので、多分この爪はそのまま使えるかも知れないので、そのまま50系用を使う。
リヤに付いては、シューベースは流用可能だが、シューの貼り付け位置が異なるので、40系の使い古しを参考に使い同じ位置に貼って貰う。
50系用はシューベースの取り付け爪が40系のシューベースが太くて嵌らないので、50系のホイールシリンダー使用時は予め50系用を用意してシューを40系と同じ位置に貼り直すしか道はない。
現在使用中のホイールシリンダーが何らかの理由で駄目になったらこの様な対応を予定しています。
自分のストックでは右側は40系社外の物、左は50系を使用。リヤは全て50系にして今の部品が駄目になったら対応予定です。
主治医らしいのが、一般道ではＯＤはＯＦＦにして走ります。納車の時ＯＦＦになって居ました。