課題となっているブレーキマスターシリンダーを交換しました。今回はオークションより落札した物で、デッドストックなので、念の為OH。
やはりゴムシールが若干の変形がありました。その為シールを総交換しました。あと今トヨタ純正から出ているピストンはどうやら、他の供給品と共有化したのか、オリジナルより幾らか小さく、「ふわ～っ！」の原因がこれではないか？となりました。又完全に悪い、合わない訳ではなく、幾らかシリンダーが摩耗して余計に「ふわ～っ」の原因になった恐れもあるそうです。
撮影は1週間ほど前ですが、問題点が結構出ました。エンジンマウント、ミッションマウントがデッドストックにしたけど、疲れ気味らしいです。
何らかの対策を考えなければなりません。
クーラーコンデンサーの清掃を依頼したら、出るは、出るは、土埃や虫の死骸・・・。そろそろ掃除しないと冷えが悪くなったかもしれません。
やはり取扱説明書があってよかった！
他にヒーターホースの1本がお疲れ気味なので、6月のLLC交換でホースを新調します。
1/27に落札し29日までには届いて、OHしました。
オークション画像で見るよりはかなり綺麗でした。
工場長も「新品は違うなぁ～」
もしトヨタに蓋の純正が有るなら純正と交換予定です。
手間取ったのは燃料フィルターで現行製品の汎用品ではあるが、東北地区には在庫が無いとの事でしたので、まだ手元に戻って居ません。
オリジナルよりずっとデッかいフィルターを取り付けました、。