3代目クラウンの場合私はＤＸ以上のグレードは前期型が、商用車とオーナースペシャル以下は後期型が好きですがオーナーデラックス（一番の売り）は何故かどちらもう～ん！なのです。
今回見たＭＳ50も初めは「う～ん」かなぁ？とは思いましたが良く見るとデラックス。私が好きな前期型でした。
昭和43年式です。この車が新車の頃私の車は引退が近い時期でした。44年頃から余り走る機会が無くなります。
スーパーデラックスとオーナーデラックスの外見上の違いはこのフロントガラス。
スーパーデラックスはボカシ入りの合わせガラスに対してデラックスはワゴンカスタムを入れてオーナースペシャルまで共通のゾーンライトガラス＝部分合わせになります。ＳＴＤは透明ガラスですよ。
デラックスである以上目が行くのが此処！
オーバードライブ！
オーナーさんに聞くと作動しないそうです。ＭＳ50系でも最終型まではこの方式を取り入れていますが、やはり作動する個体は少ないです。
但しエンジンブレーキが効かない状態だとの話ですから恐らくは機構的には内部のギヤは問題ないとは思われますが、ゼネレーターかソレノイドが故障している可能性が高いです。意外と簡単なＯＨで治りそうな予感がしたのでオーナーさんには「恐らく治る状態でしょう。」と話ししました。
私の車は初めエンジンブレーキはＯＮの状態でも普通でした。
後で紹介しますが内装はかなり状態が良く、ここまで良い物はそうそうありません。
典型的なフロント側だけのドアバイザー。
私の車も新車時はこうでした。リヤに付いたのは私の代になってからです。