エンジンマウント：連絡なし。
ミッション：ほぼ完成。但しO/Dワイヤが通る部分のオイルシールが未だ届かない。時間が掛かる＝実はもう製造廃止と云う事があるそうですが、幸い加工で何とかなる部分らしいので余り遅い場合は加工予定。
他にも細かな整備がありそこは未確認です。
ミッション整備がてら、クラッチのベアリング関係の交換が必要でしたが、幸いクラッチ関係は問題なし。
う～ん、実は一つ疑問が深まった。レストアから7年でクラッチカバーとディスク交換が必要でした。
あの時はエンジンOHの時で、あれから9年。もしかすると本当はレストア時クラッチ関係は交換していないのでは？？
クラッチカバーとディスクが返却されず、エンジンOH時社外品のカバーだったが純正のマークだった。
但し完全にトヨタマークが入ったのか確認しておらず今となっては何も云えません。
交換部品は全て返却を要求しましたが、返却率は高くなかった。やはり見える業者でないと駄目なんですね。
少なからずエンジンOHなどは地元でやったと云う判断は正しかったのです。
因みに現在使用中のクラッチカバーはRS50B、RT43用とあった社外新品。誰も注目しておらず悪戯入札で100円があり1100円で落札した縁起良い物（爆笑）
ディスクはトヨタ純正です。