現在使用中のポンプは10年近く前に交換しました。トヨタの純正マークを削った物ですが手に入れたのは廃業GSの売れ残り部品の中に有った一つです。
クーラーコンプレッサの下に有り交換も、撮影も容易ではありません。リフトを使い下から交換を試みましたが、使わないでやっても厄介な整備でした。
まぁ、当時は燃料ポンプ交換以前に、もう車ごと買い替えるのが常識なのでメンテナンス性は考えていないでしょう。
ポンプの隙間からのオイル滲みや漏れはとても確認が難しいですね。でもポンプの汚れ具合から滲んだり、漏れたりは考えにくいです。
実はこのポンプは「クセ者」で、手に入れた当初直ぐに使えない代物だったのです。取り付けその物は出来ても、燃料パイプ、ホースに取り付けが出来ませんでした。それでよ～く見るとRK100と170用とありました。
更に不運は続きます。
これは私が手に入れる時期には製造廃止でしたが、RS40系用の品番でトヨタ共販から手に入れると何と！手に入った20年前の時点でRK100、170用が販売されました。何てこった！
因みにこちらは新車当時からの燃料ポンプでビス4本で留めた蓋がコンプレッサブラケットに当たって変形し部品取りから外した部品とニコイチしました。
この写真だと判り易いですが、オリジナルは左の注入口から右下へ流れる作りですが、RK100や170用は左から右へまっすぐなのです。
現在使って居る物は部品取りから移植交換して使って居ます。
これは程度良い中古品。そのうちOHして使う予定。
こちらが新車時からの。実は・・・・・
写真の様なステーが紛失しており、レバーが垂れ下がっていました。
尚時期は不明ですがこのレバーが廃止されて供給された時期がありました。20年前はレバーは復活していました。何か不都合あったかな？