バッテリーは基本保証期間が来たら状態が良い悪い問わず交換のスタンスです。
今畑に有るGS130で保証期間が1か月過ぎた状態で使いバッテリーが上がって以来これに関してはケチらなくなりました。
バッテリー上がり程惨めで悲惨な物はありません。又以前紹介しましたが糸魚川の事故で折角日本海対象を受賞して僅か数時間後に悲劇に遭われた方がいらっしゃいましたが、これもバッテリーに問題を抱えており、余計ケチらなくなりました。
実際交換したのは8/10でしたが11.12と天気が悪いので10日に交換しました。
RS41はフルオプションなので中味はダイハードバッテリーのザクシアを使用。
因みにこのバッテリーは高いと云う事で余り売れません。唯性能は良いので旧車には最も適していると販売元では話して居り以来使って居ます。
旧車の割にエンジンルームはゴチャゴチャと混み合って居ます。
以前旧車雑誌に有りましたが、日本人が電気仕掛け自動車を求める様になったのは何時ごろ？
答え：昭和38年から。
やはり私の車はその権化ですね、今では当たり前の装備だらけですがラジオはオートチューナー＆オートアンテナでオーバードライブは電気仕掛け、それにクーラーと来たもんだ。
バッテリーの負担が普通のデラックス以上負担が大きいのでバッテリーはケチるとロクな事ないです。
無論その相方のオルタネーターやレギュレターのメンテナンスも万全に行きたいですね。
61年式から発売開始されたダッシュクーラー。それ以前は水蒸気が吹くタイプだったそうですが、これは見た事ありません。
それと59年式から「フレオンガス式」のトランククーラーが付いたとカタログにありますがこれも見た事ありません。恐らく59年式のクーラーは61年式以降も同じ物と解釈していますがあのエンジンに果たして取り付け出来ただろうか？