ブレーキ整備に新たな進展がありました。
実は「ヒヤリ・ハット」で報告した原因以外にも大きな原因が未だありました。
「マスターシリンダー」に原因がありました。丁度先端部分の鋳鉄部品で蓋がしてある様な所がありますが、それを開けるとパッキンが入りそれが前回マスターシリンダー交換時未交換で、かなり僅かな部分でしたが変形が見られました。
以前使っていた問題の有るマスターシリンダーのそれは全体がヘロヘロで問題を起こす状態だったでしょう。
恐らくですが今使って居るマスターシリンダーはシールキットが全て新しいけど一部交換しないから、弱い未交換部分に圧がかかり症状が出たと思いますが、レストア終了時のそれは、全体のシールがヘロヘロだけど均等な状態だから問題が出ず、マスターシリンダーのピストン周りがすり減りそこだけに問題が発生したと思います。
常々私が書く部品全体の構造を均一にの典型で、ケチって一部交換しないと結局は大損すると云う理論をモロに出したと思います。