栗子新トンネルより工事は難しくないだろう！何故時間がかかるんだ？と思ったら地盤が軟らか過ぎて、その大変さは「日本最大級」だったそうです。
事実工事地帯は腰まで田圃に浸かり田植えする画像を見た事があり、「あ～あの時見た映像の地域か！」と感じました。
更に上山ー南陽高畠間は超軟弱地盤対策ばかりではなく都市部で見られる手法を用いたり特に印象に残るシーンが下の画像です。大型台車を用いて橋げたを昨年7月工事しました。
上山市にある山形蔵王トンネル944Mに関しては周辺環境の関係で都市部では当たり前の地下トンネル工事を行いました。
地方自動車道を工事するに当たり従来の常識では出来ない技術を使い東北中央道は4/13の15時より供用開始です。 ![イメージ 1]()
然し喜んでは居られない現実もあります。
高速交通が発達すれば「素通りされてしまう」現実やこれまで観光提携が希薄だった地域との提携を強化しないとそれこそ「あぶはち取らず」です。 そして何より就職先がないとドンドンこの道路を使い人口流出が始まります。