主治医より「リヤはシューの貼り付け位置は若干異なるが、ベースは同じと」診断され10年程前50系クラウンリヤホイールシリンダー対策で手に入れた中古のシューが有り（リヤのみ）、此れまで使って来たRS41のリヤシューと比べて見ました。
今回は準備していませんがこの間落札したシューを比べたら何だか雲行きが怪しい感じがしたので、そのうち別のプロに見て貰おうと考え、ハッキリしてからオークション落札品の記事をUP致します。
今はRS41用をリビルトして使い続けますが、将来今使って居るRS41用のホイールシリンダーが駄目になった場合、ホイールシリンダーを入れ替え50用をリビルトして使います。フロントは引き続き40系ですが、リヤは50系用を使う事になりますので。
こちらが此れまで使ったRS41から外した物。走行距離は大よそ3.6万キロ。
今使って居るシューは部品取りRS41（昭和40年式）から外した物をリビルト。
中古で入手のMS50用。これは解体屋で発見し、使う時はリビルトしてから使おうと考えて居ます。
実はMS50を購入したばかりのオーナーから場所を聞いて手に入れました。（そのオーナー今は旧車には乗っていません）
此れは借り物ですが、15年前の様子。よ～く目を凝らして見ればMS50が有ります。後期型のタイプでした。ヒントは黒で比較的奥にあります。
グレードはオーナーデラックスですが、写真の時代は大きな欠品は積まれた事により破損した部品程度ですが、私が行った時は報告をした方が外せるだけ外して来たと云うので、外装内装部品で使える物は大方無い状態でした。
別の位置から。手に入れた10年前はこちら側の廃車は全く無くなって居ました。此処からもよ～く目を凝らせば判ります。先程よりは近場ですよ。
ヒントその２として、コルトギャラン（オレンジ系）があり、その下ですが、私が行った10年前ではドンガラ状態にして無造作に入口へ放置していました。
41用、50用合わせると同じ大きさです。穴の位置、シューの位置同じです。車は多分昭和45年式ですが40系と同じ位置にシューが貼りつけられていると思いますが・・・・。
やはり同じだ。
これはRS30用ですが40，41にも使えます。
ブレーキ関連でこのドラムブレーキ使わずに手放せれば良いと思います。