が私の車以外で参加した個体でした。流石オリジナル車を呼びかけただけあり良い個体でした。
前回も紹介していますが、前期型はＤＸ以上はこちらが好みですね。これにフォグランプと、原則的に嫌いではあるけどこのモデルとＨ230だけに関してはＯＫなバンパーポールを付けたくなるのです。
それとＲＴ80系100系もＯＫですね。で、ブルーバードは・・・余り付けたくないな。でも610系以降は余り興味が無い・・・・・
50系の場合フェンダーミラーが2種類あり、40系みたいな全て同じ（昭和38年5月15日以前は違うがこれとて皆同じ）ではないので厄介に感じます。
どうせならば廉価版は2代目をそのまま転用すればよかったのに！と思います。
Ｃピラーエンブレム。これ結構好みでした。
4代目後期。60系は結構解体で見ましたが、余り思い出には残らないモデルです。
あえて書くならＲＳ60の前期かな？青紫系の個体でエンジンをユニックで引き抜いて荷台に載せ、他にも別の車の足回りを積んでＲＳ６０とハイラックＲＫ１０のキャビンと山形交通のＲＴ100を積んで処分場に運んだ事を思い出します。
注目はここかな？今年初めのブログに載せましたが60系80系クラッチマスターシリンダーとＲＳ40系のブレーキ&クラッチ-マスターシリンダーが共通である事。300024がこの部品でしょうね。
100系。これは34年前を思い出します。
同じ町内の同級生の女の子のお宅にこげ茶色のそれがあり、良く「お父さんと作並温泉グリングリンに行った事」を恭しく日記に書いて発表していた事。親父に頼んでも「そのうちナァ！」でした。
同じクラウンが有るのでＲＳ４１で行きたいでしたがそれを云うと益々遠のくのでサニーＢ３１０でも何でも良いのででしたが実現せず・・・・
で、結局ＲＳ４１に親父と乗った最後は３５年前でした。
教師の仕事は基本日曜日の午後以外無休でした。
夏休みは基本生徒と同じ・・・・なんて昭和40年代初めまでかな？良く判りませんが最近までそう思われていたのは事実です。
でも年休は長期休暇の時期は取りやすいとは思いますが夏休みは親父はせいぜい３回程度だったかな？
最低でも長期休暇中生徒と同じ期間年休等で休んだとしたらそれこそ批判、非難の嵐でしょう。
同じスーパーサルーンでした。因みにそのお宅今はレクサスになっておりますがこのモデルは確か６年位はそのお宅にあった様な？？
今回のイベントでは町内にあったフルサイズカーも参加しておりクラウン以外もあったのでその思い出交えてＵＰ予定です。