兼ねて気になった部分を確認に葡萄園近くの整備工場に行きました。
まずは整備記録簿に加筆した記録簿を提出したら何も御咎めなしなしであった事を報告しました。
リヤのホイールシリンダーについて、ピストン部分だけが駄目なのか？確認を取りました。すると今すぐダメになる訳ではないがシリンダー全体が少し傷んでいるとの事で次回のOHはしないでASSY交換を勧められました。
長く乗るなら供給されている今が買い時ではないか？とのアドバイスでした。
水温が正常に戻るについて、どうやらタマタマ私の車のラジエターキャップが経たって居り、一番多いサーモスタッド異常ではないので、交換したら直ったと云う事が判りました。他にもW/Pのファンの摩耗等でも水温が上がらないがあるそうです。
水温トラブルはまずは一つずつ潰して辿り付くのが正道かな？因みに10万キロ走行後車が調子が良いならばタイミングベルトとW/Pを交換し、ホースも交換でもう暫く乗ろうかな？その時はホイールシリンダーも交換でしょう。
経済寿命が来たら走れるうちに部品取りとして放出予定です。有効に使う方が居れば差し上げますが、どうも・・・ならば専門店にでも・・・・未だ考え中です。