以前ヒヤリハットでUPしたブレーキシューが真犯人ではないみたいでした。但し全くの無実ではないのも確かですが、隠れていた部品が問題を起こしました。
実はシュー張替え後再び「ブレーキが抜ける」症状が再発しました。
で、そこは・・・・・・
これは以前ブレーキペダルが「ふわ～っ！」とする症状の原因となったマスターシリンダーですが、シリンダー先端の鋳鉄の蓋を開けると・・・・
今使って居るマスターシリンダーを分解する為練習を兼ねて、問題あったそれを分解したらフネフネシールが出てきました。
問題のシリンダーはピストンが痛んで居り、シリンダー内部でスカスカ状態でクリアランスが広くなっていました。このスカスカ状態が「ふわ～っ！」の原因です。
実はリヤのブレーキドラムも研磨しており、研磨歴のない中古を探しましたが、残念ながら要研磨でした。
これが駄目だともはやブレーキドラムのあては無い。
仕方ないので今使って居るドラムがイカれた時研磨して使います。
いよいよ本番で鋳鉄の蓋を取り、シール交換します。
ピストンとシリンダーのクリアランスはベスト状態です。
指を指した辺りが弱って居ました。元々はデッドストックでOHしてから使いましたが、やはりこの部位は（指差した所）未交換のままで変形があり、シール性が低く、圧が此処に沢山掛るので当然ブレーキが抜けます。
圧を受ける部品はバランスが重要ですね。
結局キャブ調整まで依頼しました。
このオートチョークはきちんとメンテナンスしないと駄目です。
早く鍍金部品来ないかな？
ドンドンレベルアップ中。