6.50-13-8PR（1本は6PR）タイヤの処分です。
このサイズはトヨタ以外は採用していないサイズで採用はRS36．46．56とRH15そしてRK43だけと云うヘンタイサイズ。タマタマホワイトリボンの新品を2本手に入れたのが最後！リボンなしまで探して無理に購入。然しヤフオクでリボン付2本が出てきて・・・・あちゃ～！
一先ず今回売却セットだけ使ってみようと考え使うと幻滅するカッコ悪さで以前使用した7.25-13のBFグッドリッチ以上デカいタイヤで14インチのVNY30と同じか若干大きい感じでした。
問題なく使えましたが、ボデーが長いマスターラインでないと似合わないと悟り、マスターラインオーナーにリボンタイヤのセットを売れるうち売り払い、このタイヤが引き取り手がなく困り果てました。
そんな中Bダ兄さんが引き取って下さりハザードSWの新品ASSYと交換してくださいました。有難うございます。元々師匠から「ウチは乗用車中心だからね～、Bダくんなら専門だからね～。」師匠にも感謝します。
これはタイヤを7.00-13サイズに交換直前です。売却を視野に撮影した古い写真です。
一本だけリボンタイヤです。私はこういう1本だけと云うシリーズも70Sらしく好きなんですよ。然し多くが嫌がる、当然だ。あの当時60年代車を廃車寸前なので残ったスペアタイヤを使いまわす事例が多く子供の頃これがカッコよかった。私の親父はそれは絶対許さない人でしたね。
売りは新品なので溝はバリ山。
実は・・・・ハザードSWが10年使ったら故障し、スペアを確保しなければ・・・・と考えて居ました。
Bダ兄さんがRS40系の部品はもうないとおっしゃったので何とかしなければならないハザードSWが頭を過ぎりました。
以前の記事にもありますがナイルスはそもそも日産の下請けです。社外品の鍍金フレームは上の写真みたいに豪華ですが、純正はそっけないツルンとした丸フレーム。
カニと土星のマークが当時のマークです。
掲載残り写真でも。
先ずは安全を確保できました。首都高等ではそっちゅう事故がありハザードは必須アイテムです。
取り付けた以上車検でも検査項目です。本来は検査対象外ですが、9月の車検で「東京にも良く行くので、危険を感じ自分でキット探し当てて、取り付けて貰ったんですよ。」と検査員に話しました。あの時「凄いなぁ！良く探し当てられましたね！」でした。