今オークションに出ている１９６３年式RS４１C改MT車です。
出品者は大阪の方ですが、元は中部地区の旧車ショップが暫く持って居た物をオークションに出して、その後１年前後で手放し、今回９８万円からスタートで出して居ます。この写真は中部地区業者が所有していた頃の写真です。
決め手はｳｨﾝﾄﾞｰｳｫｯｼｬｰの形で他にも黄色い増し締めのペイント等も有ります。
出品者の話では昭和４５年に廃車したがナンバーは「岡５」が付いて居ます。多分返納しないでそのままにしていたのでしょう。従ってこの「岡５」は登録できません。
トヨグライド改MTにした時ステアリング周りを昭和３９年後期以降の物に入れ替えました。ステアリングシャフト等がそれ以前のモデルとは違い、ダッシュパネルを切り取って後期型を移植しています。
多分ですが、昭和４１年辺りにトヨグライドが壊れ、後期型のステアリング関係部品で修理したのでしょう。
基本的にODシステムは写真では付いておらず、トヨグライドデフを使いRS４０と同じ駆動系で走って居たと考えられます。
クーラーはトランク型ですが、オークションで確認した所、１９６４年式以降（或いは昭和３９年後期以降）のタイプでした。
此れでも非オリジナルと断言出来ません。当時はクーラーそのものがベラボーに高くて車を購入して少ししてからクーラーを購入は結構ありました。
そればかりか、クラウンなのでデンソー製ばかりがオリジナルではなく、予算に応じて安いオプションも選ぶ事が可能でした。尚クーラーは自動車取得税が購入価格の１０％（昭和４３年から１５％）課税されました。