平成16年に試にと購入し、具合が良いので、平成22年に2～3部山になったので交換。前回のタイヤは27338キロ走行したので、今回は？と思い、総走行距離を計算すると29585キロでした。
今回はスリップサインが出るまで使ったので、前回の方が上手くタイヤを使い廻したと思います。
実は一昨年前の2本のタイヤをほぼスリップサインギリギリまで使い、慌ててリヤのタイヤを前に入れ替え、これもスリップサインが出ました。
写真は右前で、左も薄らサインが出たので交換しました。
もしかしたらギリギリ車検が通るレベルの左前のタイヤ、然し古くからの100円硬貨の「百円」が溝に隠れられないなら交換の法則に合わせるとこちらも交換です。
比較的深い方でもこの有様。
2代目ＢＦグッドリッチもさらば！でもここから見る分にはマダマダ使えそうですが、それは見た目。
確実に車検は通りません。
以前髭さんに紹介した6.40-14サイズを在庫しているタイヤ屋さんです。
お疲れ様でした。
それと以前ユーザー車検でやっていた山形県内のタクシー業者さんですが、この程度の溝があると平気で使い車検では溝のあるタイヤで受験し、車検場から離れた果樹園の農道でタイヤを交換し本当のボーズになるまで使ったそうです。
解体屋に流れる時は溝が一本もないのは当然、ワイヤーが出るまで使い、溝が深いスノータイヤも溝が無い状態での入庫がザラにあり、部品もあちこち欠品があり凄い使われ方だった事は３５年以上たった今も鮮明に記憶しています。ですから先ほどの話は本当にあったと確信しています。
一応車趣味人として４０年を越しましたがこういうやり方は「非常にいけません！」ね。
今回は一昨年試験装着した６．００-１３のヨコハマライトトラックタイヤ。７．００-１３に準じています。
このリブが良い！乗用車っぽく見えるタイヤで良いですね。