RS41のベアリング関係は今回で全て交換終了です。新車当時の物は無くなりました。中には2度目も出て居ります。
ミッションSTD部分は11月に持参した物全て問題なく使えました。＝品番変更は良いけど、時折全然違う部品になって居る事があり注意が必要なのです。（良い例が一昨年のクラッチホースが良い例。）
こちらはO/Dのシャフト。ベアリングは「取扱い中止」で汎用品から。昨日UPで書きましたがトヨタでも最低限のベアリングが手に入りオイルシールも部品番号から追いかけ手に入ります。未確認ですがシンクロも旧品番で数年前は3000円程度で手に入りました。
これもレストア後2回目のベアリング交換。トヨタでは取扱い中止ですがベアリングメーカーでは生産中。中の鋳物の筒状のベアリング？は当方腐る程あるので欲しい方いらっしゃい。
未だやってはいませんがコラムリンケージブッシュは交換します。
連絡です。
1961年式RS31オーナーのOさん、ミッションのOHは依頼されましたか？後でUPしますが、基本的にRS20、30系と1963年式40系は共通です。（昭和38年3月以降は細かな点で40系専用になりますが基本は同じ。あくまで9月以降から新設計です）
もしデーラーさんで部品が無いとなれば参考になれば良いと思いました。まぁ歴代クラウンの修理でノウハウがあるとは思いますが、出来ないとか渋る様ならば引き下がった方が賢明です。下手に食い下がると以前紹介したRS31みたいなブチルゴムで誤魔化した悲惨な修理になりますから。これはオーナーさんが住む地区のトヨタ店でやった修理です。
最悪春以降にでも私が修理に出した山形の業者さんにでも如何でしょうか？