このモデルより大きくデザインが変更され私は同じ2代目クラウンとは思えないと昔から思って居ました。今回は全ボデー種類をＵＰ致しました。
スタンダード。よりタクシーの色が濃くなりました。タイヤは6.40-14、クラッチも別物を与えられました。
このモデルの目玉、オーナースペシャル。フレームや足回りはＲＳ41でエンジン、ミッション、デフはＲＳ40。当然ｵｰﾊﾞｰﾄﾞﾗｲﾌﾞはなし。時計、ラジオ、ヒーターはオプション扱いで、内装はＲＳ４０より豪華であるが、マスターラインと共通となります。
この車は一般オーナー向けですが、同時に個人タクシーオーナーに好まれました。尚フロントドラムブレーキはＲＳ41や46と同じです。
デラックス。オプションにエアコンが追加されます。又ヒーターは旧型の様な利き過ぎは無くなりました。
丸テールまでのヒーターはかなり暖まるヒーターですから、ヒーターが利かない、ぬるいは何処かが故障しています。私の車は恐ろしく利くので、以前師匠を乗せた時「高村君の車乗るとつい寝ちゃうね！」と云われました。特に寒いときは。私も小さい時良く眠りましたが、復活当時はアレレ・・・？でした。
カスタム。相変わらずﾄｽｶｲﾅｵﾘｰﾌﾞﾒﾀﾘｯｸとｺﾛｼｱﾑﾍﾞｰｼﾞﾒﾀﾘｯｸの2色だけ。デラックスに準じる装備です。
マスターラインライトバン。内装は従来のスタンダードベースからその上のオーナースペシャルへグレードアップ。此れは次の50系でも同じです。
あくまでスタンダードはより実用的な車となりました。
ｗピックアップ。此れは残存車が中々見当たりません。
シングルピックアップ。何故か丸テールまでは恐ろしい程残存車が無いが、40年7月以降から何故かかなり見かけます。