それも実際使われた車両で、レプリカではありません。ですから凄く有名な個体なのです。
当時各メーカーで高級車を役員送迎車として提供して技術をＰＲしました。
この個体は製造は昭和３８年の９月以降１２月までの部品が多く使われました。
リヤは１型同様リヤガーニッシュがありません。
左は五輪送迎車に実際付けた物、右は有名なバッチではありますが、基本的に大会中は付いていないと思います。流石オーナーのＫさんの所有だけあり程度は極上です。
レプリカのエンブレム。
ボンネットにもエンブレムが有るみたいです。
旧車雑誌より拡大しました。
排気量は正しくは１９００㏄（１８６２㏄）です。
これは凄い！使用したと云うお墨付き。
昭和３９年当時山形は未だ「す」のままであった。当時はハイフン付きの多５でもう「そ」とは東京だけあり進んでいます。